RACE REPORT | F1 Bahrain 2023

A Red Bull nem is kezdhette volna jobban az új F1-es szezont. Verstappen szerezte meg a győzelmet Pérez előtt. A futam történetét Alonso írta, aki a harmadik helyen végzett és a dobogóra állhatott. A Ferrarinak van oka az aggodalomra. Leclerc műszaki hibával esett ki.

Helyi idő szerint 18:00 órakor Bahreinben kezdetét vette a szezon várva várt első F1-es nagydíja. A pole pozíciót a kvalifikáción a regnáló bajnok Verstappen szerezte meg. Mögötte Pérez, Leclerc, Sainz, Alonso, Russell, Hamilton, Stroll, Ocon, Hülkenberg, Norris, Bottas, Chou, Cunoda, Albon, Sargeant, Magnussen, Piastri, De Vries és Gasly végzett.

Leclerc és a Ferrari már a verseny kezdete előtt felkeltette a mezőny figyelmét. De nem úgy, ahogyan szerették volna. Monacan monoposztója ugyanis elővigyázatosságból akkumulátorcserén és új vezérlőelektronikán esett át. Az első változtatásokat eddig büntetés nélkül hajtották végre.

A Pirelli által ajánlott kétkiállásos stratégia

A Pirelli a verseny előtt azt mondta, hogy a leggyorsabb stratégia a kétkiállásos stratégia. Eszerint a versenyzőknek a lágy szettel kellett volna kezdeniük, majd a 14-20. körben át kellett volna váltaniuk a kemény szettre, majd a 35-42. körben vissza a lágy szettre.

A levegő hőmérséklete a rajt előtt 28 fok körül volt. Mivel azonban a rajt előtt lement a nap, egyértelmű volt, hogy a hőmérséklet a verseny során csökkenni fog. A levegő hőmérséklete 32 fok volt.

Szinte mindenki a lágy gumikat választotta a rajtnál. Egyetlen kivétel volt. Ez Magnussen volt. A dán a kemény keverékű gumikon volt. Hosszú első etapra számítottak.

Az első körben Strollnak volt egy érdekes pillanata. A kanadai a 10-es kanyarban letért a pályáról. Kérdés volt, hogy a nemrég történt motorbalesetből származó sérülései mennyire fogják korlátozni.

A rajt után Verstappen megtartotta első helyét. Pérez azonban aggódott. A két Ferrari közé szorult. Végül Leclerc lett a második. Pérez lett a harmadik, Sainz pedig a negyedik. Alonso számára nem alakult jól a verseny rajtja. A spanyol visszaesett a hetedik helyre a két Mercedes mögé. Először Hamilton, majd Russell előzte meg. Az Aston Martin nagyot ijedt az első körben. Stroll a négyes kanyarban ütközött Alonsóval, és érintkezés történt. De mindketten sértetlenek maradtak. Ocon és Hulkenberg között is volt érintkezés.

Verstappen tovább növelte előnyét az élen. Az ötödik körben már több mint három másodperccel előzte meg Leclerc-et. Pérez hat tizeddel volt Leclerc mögött. A monacói az ötödik kör első kanyarjában fékezett. A futam leggyorsabb körét Russell futotta a hatodik helyen.

A vizsgálóbizottság megvizsgálta az Alonso és Stroll közötti incidenst. Arra a következtetésre jutottak, hogy nem szabnak ki büntetést.

Verstappen továbbra is elhúzott Leclerc-től. A nyolcadik körre öt és fél másodperces előnyre tett szert. Russell Hamiltont üldözte, és a 10-es kanyarban letért a pályáról. Azt mondta a mérnökének, hogy gyorsabb volt Hamiltonnál.

Russell hibája lehetővé tette Alonso számára, hogy kevesebb mint egy másodpercre zárkózzon fel. Verstappen arra panaszkodott, hogy a hátsó kerekei blokkoltak, amikor alulkormányzott. Gasly volt az első, aki a 9. kör végén a szerelőkhöz ment. Felrakta a kemény gumikat.

Alonso növelte a nyomást Russellre. Cunoda és Norris következett a boxban. Verstappen már majdnem nyolc másodperccel volt Leclerc előtt. A holland futotta a verseny leggyorsabb körét.

A stewardok vizsgálatot indítottak Ocon ellen. A francia a gyanú szerint a rajtrács rossz oldaláról indult. A francia akkor a kilencedik helyen állt, és a futamot a pontszerző helyeken töltötte.

A 13. körben Russell végül megadta magát Alonsónak. Bár a célegyenesben még versenyben volt, a spanyol már megnyerte a 4-6. kanyarban zajló egymás melletti csatát. Hamilton már kikerült az útból, és úton volt az új kemény gumikért.

Egy körrel Hamilton után Leclerc és Sainz is új gumikért ment. Ők is a kemény keverékre váltottak. Piastri a váltóval kapcsolatos problémákról számolt be. A McLaren a kormányt és a gumikat is megpróbálta kicserélni a boxkiállás során. Ez sokáig tartott. A korábbi FIA F3-as és Forma-2-es bajnok F1-es pályafutása nem indult jól.

Verstappen és Alonso is kiállt a boxba új gumikért. A holland lágyabb szettet tett fel, és rövid időre a második helyre esett vissza Perez mögé. Alonso megvédte pozícióját Russell előtt.

Közben Piastri problémáit nem sikerült megoldani. Az ausztrál számára véget ért a verseny. Ocon öt másodperces büntetést kapott a rossz rajtpozíció miatt.

A 16. körben Pérez volt az egyetlen a pályán, aki nem állt meg. Verstappen volt a második, Leclerc a harmadik, Sainz a negyedik, Hamilton pedig az ötödik. Az Alfa Romeo stratégái megtették a megtiszteltetést azzal, hogy Bottas a hatodik helyre lépett előre. Alonso a hetedik, Russell pedig a nyolcadik helyre esett vissza. Stroll és Albon szintén az első tízben volt. A thaiföldi volt az egyik a két pilóta közül, aki a lágyabb keveréken folytatta a második szakaszra. Csatlakozott hozzá csapattársa, Sargeant.

Alonsónak nem kellett sokáig várnia, hogy megelőzze Bottast. A négyes kanyar előtti egyenesben előzte meg a finnt. Egy körrel később Russell már az Alfa Romeo pilótáját támadta. Ugyanott sikerült megelőznie Bottast, ahol Alonso is. A Mercedes pilótája éppen a verseny leggyorsabb körét futotta.

Checo Pérez örök gumiabroncsai

Pérez végül kiesett a boxba. Visszatért a harmadik helyre, de előnye volt a második helyen álló Leclerc-rel szemben. A Williams pilótáihoz hasonlóan ő is úgy döntött, hogy a lágy gumikon marad.

McLaren szenvedése folytatódott. Norrisnak motorproblémái voltak, és másodszor is kiállt a boxba. Érthető módon a 19. helyre esett vissza.

Bottas a 20. kör elején újabb pozíciót veszített. Stroll megelőzte őt.

Ocon számára is bonyolultak voltak a dolgok. Az alpesi pilóta a 18. helyre esett vissza a boxkiállás során, ahol egy büntetés miatt öt másodperccel többet kellett töltenie. Ráadásul a stewardok azt gyanították, hogy nem megfelelően töltötte le a büntetését.

Pérez kihasználta a lágy gumikat. Körről körre ment, és elhúzott Leclerc-től. A 23. körben már kevesebb mint két másodperc volt a különbség köztük. Verstappen viszont 11 másodperces előnyre tett szert.

Ocon további tíz másodperces büntetést kapott egy rosszul kiszabott büntetésért. A francia a 19. helyre esett vissza. Norris megelőzte őt.

Pérez már Leclerc nyakában lihegett. A 26. kör első kanyarjában pedig már végleg a második helyen állt. Bár a monacói megpróbálta megelőzni, és a 4-es kanyarban támadásra is célzott (annak ellenére, hogy Péreznek az előző egyenesben DRS-előnye volt), erőfeszítései hiábavalóak voltak, és a Red Bull pilótája a következő métereken elkezdett elhúzni. A második hely volt a legjobb, amiben Pérez normális esetben reménykedhetett. Verstappen már 14 másodperccel volt előrébb.

Ocon gondjai nem értek véget. Az alpesi pilótát a második boxkiállásánál a boxutcában történt gyorshajtás miatt vizsgálták. Öt másodperces büntetést kapott. Norris továbbra is motorproblémákkal küzdött.

Hülkenberg küszködött, miután a nyitó szakaszon megsérült az első szárnya. A második boxkiállásnál cserélte ki. Miután visszatért a pályára, sikerült a leggyorsabb kört megtennie, annak ellenére, hogy kemény gumik voltak rajta.

A második megállónál kezdtek bejönni a legjobb versenyzők. Hamilton volt az első. A hétszeres bajnok nem örült ennek, de a Mercedesnél aggódtak, hogy Alonso esetleg előtte építkezik, majd megelőzi.

Sainz és Russell hamarosan követte őket. A Mercedes pilótája nem lehetett elégedett a visszatéréskor. Visszaelőzte Strollt, de a kanadai kihasználta a meleg gumikat, és megelőzte Russellt. Stroll ekkor futotta meg a verseny leggyorsabb körét.

Leclerc a második boxkiállása után is Sainz előtt maradt. Alonso feljött a harmadik helyre. A spanyol továbbra is erős tempót diktált, és próbált felzárkózni Hamiltonra. Hasonló időket futottak, de Hamilton valamivel gyorsabb volt nála.

Egy körrel később Alonso és Pérez is kiállt a boxba. Alonso nem tudta megelőzni Hamiltont. Péreznek nem okozott gondot, hogy lépést tartson Leclerc-rel, annak ellenére, hogy kisebb kerékbeállítási problémák adódtak. Kilenc másodperces előnye volt.

Alonso futotta a leggyorsabb kört

Alonso az új gumikon elhúzott Hamiltontól. Verstappen eközben az utolsó pilóta volt, aki másodszor is megállt. Természetesen ő maradt az első, amikor visszatért.

Alonso a leggyorsabb kört futva próbálta utolérni Hamiltont, majd a négyes kanyarban megelőzte Hamiltont. Rövid időre megelőzte őt, de a kijáratnál megcsúszott, amit Hamilton kihasznált, és visszalépett az ötödik helyre. A csata azonban még nem ért véget.

Alonso következő próbálkozása a 38. körben következett. Először Alonso jelzett egy támadást az első kanyarban. De egy célzásnál többet nem tudott elérni a negyedik helyen. Így a sorrend egy ideig nem változott. De aztán Alonso meglepte Hamiltont egy belső támadással a 10-es kanyarban. Mivel az észlelési zóna előtt még Hamilton mögött volt, az egyenesben kihasználhatta volna a DRS-rendszert.

De Alonso nem tudott elhúzni. Egy körrel később Hamilton kevesebb, mint egy másodperccel volt Alonso mögött, és megpróbálta feltartóztatni. De a spanyolnak így is sikerült elvágnia honfitársa, Sainz előnyét.

Úgy tűnt, hogy a dobogó többé-kevésbé eldőlt. De a 41. körben jött egy villámcsapás a semmiből. Leclerc autója a 13-as kanyarból kijövet elvesztette erejét, és a monacói számára véget ért a verseny. Virtuális boxkiállást rendeltek el.

Albon, Gasly, Cunoda, Sargeant, Magnussen és Hülkenberg úgy döntöttek, hogy kockáztatnak, és a virtuális lassítás során lágy szettet használnak. A többiek a pályán maradtak.

A versenyt a 41. kör végén újraindították. A Sainz és Alonso közötti csata pedig hirtelen a harmadik helyért folytatott küzdelemmé vált.

Alonso megérezte a lehetőséget, és visszahúzta Sainzot. Ocon úgy döntött, hogy véget vet a szenvedésnek, és feladta a versenyt. Gasly kihasználta a lágy gumikat, és a futam leggyorsabb körét futotta. A francia a kilencedik helyen végzett.

Sainz és Alonso között folytatódott a csata. A Ferrari arra kérte Sainzot, hogy próbálja meg megvédeni a pozícióját. Sainz azonban aggódott, hogy ha túl keményen nyomja, a gumijai nem bírják ki a végéig. Az első támadás a negyedik kanyarban történt a 45. körben, de Sainz tartotta a pozícióját. A következő lehetőség a 10-es kanyarban jött, de Sainz élt vele. A 11-es kanyarban azonban túl közel került honfitársához, és Alonso feljött a harmadik helyre.

Alonso azonnal elkezdett elhúzni Sainztól. Sainznak viszont Hamilton támadásával kellett szembenéznie. A Mercedes pilótája azonban később megnyugodott.

Hülkenberg túllépte a pályabejárási limitet, ezért öt másodperces büntetést kapott. De a 16. helyen végzett, így ez nem számított túl sokat.

Verstappent már nem fenyegette veszély az élen, és megszerezte a győzelmet. Pérez a második helyezéssel nyomatékosította a Red Bull sikeres szezonkezdetét. Alonso közel tíz másodperccel előzte meg Sainzot, így a 2021-es Katari GP óta először állhatott dobogóra. Stroll a sérülése ellenére megelőzte Russellt, így a hatodik helyen kezdte a szezont. Albon a tizedik helyért járó ponttal lepte meg a mezőnyt.