RAPORT WYŚCIGOWY | F1 Austria 2026

George Russell zamienił pole position na zwycięstwo w Grand Prix Austrii po kontrolowaniu wyścigu, który został przerwany jedynie przez krótki Virtual Safety Car. Max Verstappen obronił się przed późnym atakiem Kimiego Antonellego, aby zapewnić sobie drugie miejsce, podczas gdy ekstremalne upały przyczyniły się do wczesnego podwójnego wycofania się Cadillaca.

Większość stawki ustawiła się na średnich oponach, a start był czysty, bez znaczących incydentów. Russell utrzymał prowadzenie na pierwszych zakrętach, podczas gdy Kimi Antonelli wyjechał szeroko na zakręcie 3, co pozwoliło Lewisowi Hamiltonowi wyprzedzić jego kolegę z zespołu Ferrari, Charlesa Leclerca.

Pierwsze wycofania nastąpiły wcześnie. Na trzecim okrążeniu Valtteri Bottas zgłosił, że hamulce jego Cadillaca płoną, zanim zjechał do boksów. Zaledwie dwa okrążenia później jego kolega z zespołu, Sergio Perez, musiał się zatrzymać z tym samym problemem, kończąc wyścig Cadillaca po zaledwie pięciu okrążeniach.

Liam Lawson zgłosił następnie dym z jego samochodu na czwartym okrążeniu, choć udało mu się kontynuować, podczas gdy Russell stopniowo zwiększał swoją przewagę nad Hamiltonem do prawie dwóch sekund. Antonelli wyprzedził Leclerca na dojeździe do zakrętu 10 na ósmym okrążeniu, a walka między Verstappenem a Hamiltonem rozgorzała wkrótce potem. Verstappen na krótko zdobył czwarte miejsce na zakręcie 3 na jedenastym okrążeniu, ale Hamilton natychmiast odpowiedział kilka zakrętów później. Kierowca Ferrari stał się jednym z pierwszych czołowych zawodników, którzy zjechali do boksów, zmieniając opony na twarde na dwunastym okrążeniu, a Leclerc podążył za nim dwa okrążenia później.

Na piętnastym okrążeniu Russell prowadził przed Verstappenem, Antonellim, Oscarem Piastrim i Lando Norrisem. Verstappen zjechał na swój pierwszy postój na osiemnastym okrążeniu, a Russell odpowiedział okrążenie później i wrócił na tor na trzeciej pozycji. McLaren podzielił swoją strategię, wprowadzając Piastriego i Norrisa na okrążeniach 20 i 21.

Jedyna przerwa w wyścigu nastąpiła na 25. okrążeniu, gdy Carlos Sainz zatrzymał swojego Williamsa na głównej prostej, co spowodowało Virtual Safety Car. Antonelli właśnie zakończył swój postój chwilę przed wdrożeniem VSC, podczas gdy Hamilton zdołał zmienić opony na miękkie, zanim aleja serwisowa została tymczasowo zamknięta, gdy porządkowi usuwali samochód Sainza.

Po wznowieniu wyścigu Antonelli wyprzedził Leclerca na trzecim miejscu na 30. okrążeniu, ustawiając się za Russellem i Verstappenem. Na czele Verstappen stopniowo zmniejszał przewagę Russella. Tymczasem Piastri cieszył się mocnym powrotem, wyprzedzając oba Ferrari na 37. okrążeniu, gdy walczyły ze sobą. Podczas walki Leclerc uszkodził przednie skrzydło i musiał zjechać na nieplanowany postój po świeże twarde opony, spadając na ósme miejsce.

Hamilton nadal naciskał na Piastriego o czwarte miejsce, podczas gdy Fernando Alonso otrzymał karę pięciu sekund za przekroczenie prędkości w alei serwisowej. Verstappen zmniejszył przewagę Russella do nieco ponad sekundy, zanim rozpoczęła się kolejna runda postojów. Piastri i Hamilton zatrzymali się na 43. okrążeniu, a Russell zjechał na swój ostatni postój okrążenie później i wrócił na tor na trzeciej pozycji, ponad 11 sekund za Verstappenem, który objął prowadzenie.

Lance Stroll stał się trzecim wycofanym z wyścigu na 47. okrążeniu. Norris zjechał na swój ostatni postój okrążenie później, podczas gdy Piastri ponownie wyprzedził Leclerca, aby awansować na piąte miejsce.

Verstappen w końcu zjechał na swój ostatni postój na 49. okrążeniu po zgłoszeniu, że jego opony są „martwe”. Postój na krótko oddał prowadzenie Antonelliemu, ale kierowca Mercedesa zjechał dwa okrążenia później i wrócił na tor na trzeciej pozycji, 4,6 sekundy za Verstappenem.

Walka o szóste miejsce zaostrzyła się w końcowych etapach. Isack Hadjar wyprzedził Leclerca na 56. okrążeniu, gdy kierowca Ferrari zmagał się z degradacją opon, a trzy okrążenia później Norris również go wyprzedził na zakręcie 3. Leclerc musiał wkrótce potem zjechać na ostatni postój.

Na dziesięć okrążeń przed końcem Russell utrzymywał komfortową przewagę nad Verstappenem, podczas gdy Antonelli stopniowo zbliżał się do kierowcy Red Bulla. Włoch zbliżył się na 1,3 sekundy w ostatnich okrążeniach, ale nie znalazł sposobu na wyprzedzenie, co pozwoliło Verstappenowi zapewnić sobie drugie miejsce za zwycięzcą wyścigu Russellem, a Antonelli uzupełnił podium.

Wyniki wyścigu Grand Prix Austrii 2026:

1. – George Russell (Mercedes)
2. – Max Verstappen (Red Bull Racing) – +1.611
3. – Kimi Antonelli (Mercedes) – +1.986
4. – Oscar Piastri (McLaren) – +21.809
5. – Lewis Hamilton (Ferrari) – +26.393
6. – Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +29.399
7. – Lando Norris (McLaren) – +31.505
8. – Charles Leclerc (Ferrari) – +45.659
9. – Liam Lawson (Racing Bulls) – +1 okrążenie
10. – Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +1 okrążenie
11. – Gabriel Bortoleto (Audi) – +1 okrążenie
12. – Nico Hulkenberg (Audi) – +1 okrążenie
13. – Pierre Gasly (Alpine) – +1 okrążenie
14. – Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1 okrążenie
15. – Franco Colapinto (Alpine) – +1 okrążenie
16. – Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +2 okrążenia
17. – Alexander Albon (Williams) – +2 okrążenia
18. – Fernando Alonso (Aston Martin) – +3 okrążenia

19. – Lance Stroll (Aston Martin) – DNF
20. – Carlos Sainz (Williams) – DNF
21. – Sergio Perez (Cadillac) – DNF
22. – Valtteri Bottas (Cadillac) – DNF