INFORME DE LA CARRERA | F1 Austria 2026

George Russell convirtió la pole position en victoria en el Gran Premio de Austria tras controlar una carrera interrumpida solo por un breve Virtual Safety Car. Max Verstappen resistió un ataque tardío de Kimi Antonelli para asegurar el segundo lugar, mientras que el calor extremo contribuyó a un temprano doble abandono para Cadillac.

La mayoría de la parrilla se alineó con neumáticos medios, y el inicio fue limpio sin incidentes significativos. Russell mantuvo el liderazgo en las primeras curvas, mientras que Kimi Antonelli se salió de la pista en la Curva 3, permitiendo que Lewis Hamilton se adelantara a su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc.

Los primeros abandonos llegaron temprano. En la vuelta tres, Valtteri Bottas informó que los frenos de su Cadillac estaban en llamas antes de retirarse. Solo dos vueltas después, su compañero de equipo Sergio Pérez se vio obligado a detenerse con el mismo problema, terminando la carrera de Cadillac después de solo cinco vueltas.

Liam Lawson luego informó humo desde su coche en la vuelta cuatro, aunque pudo continuar, mientras Russell ampliaba su ventaja sobre Hamilton a casi dos segundos. Antonelli adelantó a Leclerc en la recta hacia la Curva 10 en la vuelta ocho, y la batalla entre Verstappen y Hamilton se intensificó poco después. Verstappen reclamó brevemente el cuarto lugar en la Curva 3 en la vuelta 11, pero Hamilton respondió de inmediato unas curvas más tarde. El piloto de Ferrari fue uno de los primeros líderes en parar, cambiando a neumáticos duros en la vuelta 12, con Leclerc siguiéndolo dos vueltas después.

Para la vuelta 15, Russell lideraba a Verstappen, Antonelli, Oscar Piastri y Lando Norris. Verstappen hizo su primera parada en la vuelta 18, mientras que Russell respondió una vuelta después y regresó a la pista en tercera posición. McLaren dividió su estrategia, trayendo a Piastri y Norris en las vueltas 20 y 21.

La única interrupción de la carrera llegó en la vuelta 25 cuando Carlos Sainz detuvo su Williams en la recta principal, provocando un Virtual Safety Car. Antonelli acababa de completar su parada en boxes momentos antes de que se desplegara el VSC, mientras que Hamilton logró cambiar a neumáticos blandos antes de que el pit lane se cerrara temporalmente mientras los comisarios recuperaban el coche de Sainz.

Una vez que se reanudó la carrera, Antonelli adelantó a Leclerc por el tercer lugar en la vuelta 30, colocándose detrás de Russell y Verstappen. Al frente, Verstappen redujo constantemente la ventaja de Russell. Mientras tanto, Piastri disfrutó de una fuerte recuperación, adelantando a ambos Ferraris en la vuelta 37 mientras luchaban entre sí. Durante la pelea, Leclerc dañó su alerón delantero y se vio obligado a hacer una parada no programada para cambiar a neumáticos duros nuevos, cayendo al octavo lugar.

Hamilton continuó presionando a Piastri por el cuarto lugar, mientras que Fernando Alonso recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane. Verstappen redujo la ventaja de Russell a poco más de un segundo antes de que comenzara otra ronda de paradas en boxes. Piastri y Hamilton pararon en la vuelta 43, con Russell haciendo su última visita una vuelta después y reincorporándose en tercera posición, a más de 11 segundos detrás de Verstappen, quien heredó el liderazgo.

Lance Stroll se convirtió en el tercer abandono de la carrera en la vuelta 47. Norris hizo su última parada una vuelta después, mientras que Piastri adelantó a Leclerc una vez más para colocarse en quinto lugar.

Verstappen finalmente hizo su última parada en la vuelta 49 después de informar que sus neumáticos estaban "muertos". La parada entregó brevemente el liderazgo de la carrera a Antonelli, pero el piloto de Mercedes paró dos vueltas después y regresó a la pista en tercera posición, a 4,6 segundos detrás de Verstappen.

La batalla por el sexto lugar se intensificó en las etapas finales. Isack Hadjar adelantó a Leclerc en la vuelta 56 mientras el piloto de Ferrari luchaba con la degradación de los neumáticos, y tres vueltas después Norris también lo superó en la Curva 3. Leclerc se vio obligado a hacer una última parada poco después.

Con diez vueltas restantes, Russell mantenía una ventaja cómoda sobre Verstappen, mientras que Antonelli reducía gradualmente la distancia con el piloto de Red Bull. El italiano se acercó a 1,3 segundos en las últimas vueltas pero no pudo encontrar un camino, permitiendo a Verstappen asegurar el segundo lugar detrás del ganador de la carrera Russell, con Antonelli completando el podio.

Resultados de la carrera del Gran Premio de Austria 2026:

1º – George Russell (Mercedes)
2º – Max Verstappen (Red Bull Racing) – +1,611
3º – Kimi Antonelli (Mercedes) – +1,986
4º – Oscar Piastri (McLaren) – +21,809
5º – Lewis Hamilton (Ferrari) – +26,393
6º – Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +29,399
7º – Lando Norris (McLaren) – +31,505
8º – Charles Leclerc (Ferrari) – +45,659
9º – Liam Lawson (Racing Bulls) – +1 Vuelta
10º – Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +1 Vuelta
11º – Gabriel Bortoleto (Audi) – +1 Vuelta
12º – Nico Hulkenberg (Audi) – +1 Vuelta
13º – Pierre Gasly (Alpine) – +1 Vuelta
14º – Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1 Vuelta
15º – Franco Colapinto (Alpine) – +1 Vuelta
16º – Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +2 Vueltas
17º – Alexander Albon (Williams) – +2 Vueltas
18º – Fernando Alonso (Aston Martin) – +3 Vueltas

19º – Lance Stroll (Aston Martin) – DNF
20º – Carlos Sainz (Williams) – DNF
21º – Sergio Pérez (Cadillac) – DNF
22º – Valtteri Bottas (Cadillac) – DNF