RAPPORT DE COURSE | F1 Autriche 2026

George Russell a transformé sa pole position en victoire au Grand Prix d'Autriche après avoir contrôlé une course interrompue uniquement par une brève Voiture de Sécurité Virtuelle. Max Verstappen a résisté à une attaque tardive de Kimi Antonelli pour sécuriser la deuxième place, tandis que la chaleur extrême a contribué à un double abandon précoce pour Cadillac.

La plupart des pilotes se sont alignés sur des pneus médiums, et le départ a été propre sans incidents significatifs. Russell a conservé la tête dans les premiers virages, tandis que Kimi Antonelli est sorti large au virage 3, permettant à Lewis Hamilton de passer devant son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc.

Les premiers abandons sont survenus tôt. Au troisième tour, Valtteri Bottas a signalé que les freins de sa Cadillac étaient en feu avant de se retirer. Deux tours plus tard, son coéquipier Sergio Perez a dû s'arrêter pour le même problème, mettant fin à la course de Cadillac après seulement cinq tours.

Liam Lawson a ensuite signalé de la fumée provenant de sa voiture au quatrième tour, bien qu'il ait pu continuer, tandis que Russell a progressivement creusé son avance sur Hamilton à près de deux secondes. Antonelli a dépassé Leclerc en direction du virage 10 au huitième tour, et la bataille entre Verstappen et Hamilton s'est intensifiée peu après. Verstappen a brièvement pris la quatrième place au virage 3 au onzième tour, mais Hamilton a immédiatement riposté quelques virages plus tard. Le pilote Ferrari est ensuite devenu l'un des premiers leaders à s'arrêter, passant aux pneus durs au douzième tour, suivi par Leclerc deux tours plus tard.

Au quinzième tour, Russell menait devant Verstappen, Antonelli, Oscar Piastri et Lando Norris. Verstappen a effectué son premier arrêt au dix-huitième tour, tandis que Russell a réagi un tour plus tard et est revenu en piste en troisième position. McLaren a opté pour une stratégie décalée, faisant entrer Piastri et Norris aux stands aux vingtième et vingt-et-unième tours.

La seule interruption de la course est survenue au vingt-cinquième tour lorsque Carlos Sainz a arrêté sa Williams sur la ligne droite principale, provoquant une Voiture de Sécurité Virtuelle. Antonelli venait juste de terminer son arrêt au stand avant que la VSC ne soit déployée, tandis que Hamilton a réussi à passer aux pneus tendres avant que la voie des stands ne soit temporairement fermée alors que les commissaires récupéraient la voiture de Sainz.

Une fois la course reprise, Antonelli a dépassé Leclerc pour la troisième place au trentième tour, se plaçant derrière Russell et Verstappen. En tête, Verstappen a progressivement réduit l'avance de Russell. Pendant ce temps, Piastri a réalisé une belle remontée, dépassant les deux Ferrari au trente-septième tour alors qu'elles se battaient entre elles. Au cours de la lutte, Leclerc a endommagé son aileron avant et a dû effectuer un arrêt imprévu pour chausser de nouveaux pneus durs, tombant à la huitième place.

Hamilton a continué de mettre la pression sur Piastri pour la quatrième place, tandis que Fernando Alonso a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands. Verstappen a réduit l'écart avec Russell à un peu plus d'une seconde avant qu'une nouvelle série d'arrêts aux stands ne commence. Piastri et Hamilton se sont arrêtés au quarante-troisième tour, Russell effectuant sa dernière visite un tour plus tard et revenant en troisième position, à plus de 11 secondes derrière Verstappen, qui a hérité de la tête de la course.

Lance Stroll est devenu le troisième abandon de la course au quarante-septième tour. Norris a effectué son dernier arrêt un tour plus tard, tandis que Piastri a de nouveau dépassé Leclerc pour se hisser à la cinquième place.

Verstappen a finalement effectué son dernier arrêt au quarante-neuvième tour après avoir signalé que ses pneus étaient "morts". Cet arrêt a brièvement permis à Antonelli de prendre la tête de la course, mais le pilote Mercedes s'est arrêté deux tours plus tard et est revenu en piste en troisième position, à 4,6 secondes derrière Verstappen.

La bataille pour la sixième place s'est intensifiée dans les derniers tours. Isack Hadjar a dépassé Leclerc au cinquante-sixième tour alors que le pilote Ferrari luttait avec la dégradation des pneus, et trois tours plus tard, Norris l'a également dépassé au virage 3. Leclerc a été contraint de faire un dernier arrêt peu après.

À dix tours de la fin, Russell maintenait une avance confortable sur Verstappen, tandis qu'Antonelli réduisait progressivement l'écart avec le pilote Red Bull. L'Italien s'est rapproché à 1,3 seconde dans les derniers tours mais n'a pas trouvé d'ouverture, permettant à Verstappen de sécuriser la deuxième place derrière le vainqueur de la course Russell, avec Antonelli complétant le podium.

Résultats de la course du Grand Prix d'Autriche 2026 :

1er – George Russell (Mercedes)
2e – Max Verstappen (Red Bull Racing) – +1.611
3e – Kimi Antonelli (Mercedes) – +1.986
4e – Oscar Piastri (McLaren) – +21.809
5e – Lewis Hamilton (Ferrari) – +26.393
6e – Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +29.399
7e – Lando Norris (McLaren) – +31.505
8e – Charles Leclerc (Ferrari) – +45.659
9e – Liam Lawson (Racing Bulls) – +1 Tour
10e – Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +1 Tour
11e – Gabriel Bortoleto (Audi) – +1 Tour
12e – Nico Hulkenberg (Audi) – +1 Tour
13e – Pierre Gasly (Alpine) – +1 Tour
14e – Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1 Tour
15e – Franco Colapinto (Alpine) – +1 Tour
16e – Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +2 Tours
17e – Alexander Albon (Williams) – +2 Tours
18e – Fernando Alonso (Aston Martin) – +3 Tours

19e – Lance Stroll (Aston Martin) – DNF
20e – Carlos Sainz (Williams) – DNF
21e – Sergio Perez (Cadillac) – DNF
22e – Valtteri Bottas (Cadillac) – DNF